建議機活塞敲缸異響缺點剖析確診

    建議機作業正常時是不會發生異響的。只有當建議機某一安排的技術情況發生改動時，如零件磨損過 甚、協作空地過大、設備調整不當，才會致使建議機作業時宣告異響。活塞敲缸異響嘉善軸承是指活塞在氣缸套內發生碰擊的聲音。活塞敲缸響的原因是多方面的，因具體原 因不一樣，敲缸響所表現的缺點表象也不一樣，首要有建議機冷態時敲缸響、建議機熱態復合襯套時敲缸響、建議機冷熱態均有敲缸響等。假設活塞敲缸冷車時響聲很大，熱車較輕或不見，建議機尚可繼續運用。如活塞敲缸為熱車連續發生敲擊聲，則不能繼續運用，應進廠修理。

    一、建議機冷態時敲缸響。熱車后響聲減輕

    1．缺點表象

    （1）怠速時，氣缸上部宣告有節奏地“吭吭”金屬敲擊聲，轉速稍高，響聲不見。

    2．缺點確診

    （1）拔出機油尺，檢查機油量并視情況增加。

    （2）響聲呈有節奏的明顯“嗒嗒”聲，多缸敲缸響時，響聲雜亂，隨轉速升高而趨向急驟明顯。如因活塞裝合時裙部變形導致的敲缸，則 響聲隨建議機作業溫度升高而有平緩（乃至不見）。用逐缸斷火法確診，發響氣缸斷火后，響聲可不見或削弱。應檢測活塞與氣缸，必要時修補氣缸、替換活塞。

    （3）建議機低溫建議時，如有有節奏地“吭吭”響聲，機油加注口和排氣管均冒藍煙。冷車搖轉氣缸，有明顯的氣缸緊縮氣循缸壁的漏氣聲，向發響氣缸注人冷機油再建議建議機，可短時消除或削弱響聲。

    二、建議機冷車時底子正常，熱態時敲缸響（一）

    1．缺點表象

    （1）建議機高溫時宣告連續“嘎嘎”的金屬敲擊聲。

    （2）溫度升高，響聲加重。

    2．缺點原因

    連桿軸頸與主軸頸不平行，連桿有彎、扭變形，連桿襯套軸向偏斜等構成活塞偏缸。

    3．缺點確診

    發生此種熱車敲缸聲時，要通過分解建議機后方可查明。檢查時，先將未設備活塞環的活塞連桿組按各缸記號分別裝人氣缸，并按規矩力矩 擰緊各道連桿軸承螺栓。然后翻滾曲軸，觀察活塞在氣缸上止點、中間及下止點三個部位的偏缸情況，分別檢查活塞頭部前后兩個方向與氣缸壁的空地。若空地相 同，則標明不偏缸；活塞在上、下止點偏缸嚴肅，且方向相反，這是由于曲軸連桿軸頸中間線與主軸頸中間線平行度差錯過大構成的。活塞在中部某一部位偏缸，在 上、下止點不偏缸，這是由于連桿曲解構成。

    三、建議機冷車時底子正常，熱態時敲缸響（二）

    1．缺點表象

    （1）怠速時宣告“嗒嗒”的響聲，機體有顫抖。

    （2）建議機低溫時發響，溫度正常后響聲不見。

    （3）單缸斷火時響聲不見。

    2．缺點原因

    （2）單缸斷火，響聲加大（該缸有缺點）。

    （3）溫度升高，響聲加大。

    2．缺點原因

    （1）活塞裙部橢圓度過大。

    （2）活塞與氣缸壁協作空地過小。

    （3）活塞銷設備過緊而變形。

    （4）活塞環背隙、開口空地過小。

    3．缺點確診

    若建議機低溫時不響，溫度上升后，建議機處于怠速作業，宣告“嗒、嗒”動態，且伴有機體顫抖表象，溫度越高，動態越大，則可確診為活塞變形，活塞環過緊，致使活塞與缸壁協作空地過小或潤滑不良。某缸斷火后，其動態反而加大，即為該缸敲缸缺點。

    四、建議機冷、熱態均有敲缸響

    1．缺點表象

    （1）建議機大負荷或高速擋急加速時，宣告有節奏且強弱明白的“剛、剛”聲，此動態有時會時間短不見，但很快又復出。

    （2）某缸斷火后，其動態削弱或反而加重，并有節奏響變為連響。

    （3）建議機火花塞跳火一次，發響兩次。

    2．原因

    活塞與缸壁磨損，構成空地過大。連桿軸承同軸頸協作空地過小或活塞銷同銷孔、銷座協作過緊而使活塞作業時發生切換敲擊，這也是活塞 敲缸首要原因（一般當氣缸同活塞裙部協作空地超出0.15～0.20mm時將發生敲缸聲，空地在0.20mm以上時，響聲隨空地增大而趨向明顯）。

    3．確診

    （1）建議機冷、熱情況下，均有動態。

    （2）若某缸斷火，動態減小，但不不見，即可確診為該缸連桿與曲軸或活塞銷設備過緊。抽出活塞連桿組，用外徑千分尺和內徑量表測量 活塞同氣缸的協作空地，檢查活塞銷同銷孔的協作空地。活塞銷同連桿小頭活塞銷襯套承孔的協作空地為0.055～0.095mm，同活塞上活塞銷座孔協作間 隙為0.075～0.025mm（CAIOB型），并能在溫度抵達75～85℃時呈全浮情況。

    （3）若低速作業時宣告“嗒、嗒”金屬敲擊聲，轉速前進后動態不見。這是活塞裙部圓柱度超差所形成的。